IMPUNIDAD EN SINIESTROS DE TRÁNSITO CON VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE DOS RUEDAS EN QUITO (2022 – 2024)
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Abstract
This study examines the impunity stemming from the lack of regulation for twowheeled
electric vehicles in Quito (2022–2024). While Ecuadorian law encourages
electric mobility, it lacks specific provisions to control or prosecute traffic accidents
involving these vehicles. Often imported as “toys,” they are not subject to
registration or licensing, limiting enforcement. The COIP and Traffic Law do not
classify them properly, leading to legal inconsistency and violations of
constitutional principles such as legal certainty and equality. Of 28 reviewed cases,
only 20% advanced judicially. In contrast, countries like Spain, Chile, France, and
Singapore have adopted precise regulations. The essay concludes that the observed
impunity is not incidental but a structural legal issue requiring urgent reform,
doctrinal clarity, and consistent jurisprudence.
Description
El presente trabajo analiza la impunidad derivada de la falta de regulación
específica sobre vehículos eléctricos de dos ruedas en Quito (2022–2024). Aunque
la legislación ecuatoriana promueve la movilidad eléctrica, no contempla normas
claras que permitan controlar, sancionar o tipificar adecuadamente los siniestros de
tránsito en los que estos vehículos intervienen. Muchos ingresan como “juguetes”
y carecen de requisitos como matrícula o licencia, lo que dificulta su fiscalización.
El COIP y la Ley de Tránsito no ofrecen una clasificación diferenciada, generando
decisiones judiciales contradictorias y vulnerando principios constitucionales como
la seguridad jurídica y la igualdad ante la ley. El análisis de 28 casos revela que
solo el 20 % fue judicializado. Frente a esto, experiencias internacionales (España,
Chile, Francia, Singapur) han implementado normativas claras. Se concluye que
esta impunidad no es casual, sino producto de una omisión legislativa estructural
que requiere reforma urgente, desarrollo doctrinal y coherencia jurisprudencial.