INCIDENCIA DEL NUEVO PUENTE SOBRE EL RÍO DAULE EN LA AVENIDA JOSÉ MARÍA EGAS Y PROPUESTA DE SOLUCIÓN VIAL.
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The elements that interconnect several cities are characterized worldwide as
means of road communication that were built to provide a solution within the
automotive environment, so that the traffic problems that are generated by the
lack of roads that reduce congestion is a factor Very common in everyday life.
Such is the case of the bridge that connects the city of Guayaquil with
Samborondón, because, its main purpose was in the interconnection of several
cities and road decongestion, however, within the most influential factors
there is a high stagnation of the via during peak hours, hence the importance
of the present research is born since the possibility of proposing different
options that solve the problem that is generated by means of intelligent traffic
light or in your absence decrease of flower beds for enlargement of tracks. The
proposed research responds to a field, documentary and statistical
methodology, since the technical data provided within the vehicle capacity
were collected directly from the site in question, and the micro level study of
the feasibility of the project is also raised through chi-square tests, providing
a viable solution at the time of proposal proposal.
Description
Los elementos que interconectan varias ciudades son caracterizados a nivel
mundial como medios de comunicación vial que fueron construidos para
brindar una solución dentro del medio automotor, de manera que los
problemas de tránsito que se generan por la falta de vías que disminuyan el
congestionamiento es un factor muy común dentro de la vida cotidiana. Tal es
el caso del puente que comunica la ciudad de Guayaquil con Samborondón,
debido a que, su principal propósito se daba en la interconexión de varias
ciudades y descongestionamiento vial, sin embargo, dentro de los factores más
influyentes se observan largas colas de carros en las horas pico, de allí nace la
importancia de la presente investigación puesto que se plantean la posibilidad
de proponer distintas opciones que den solución a la problemática que se
genera por medio de una semaforización inteligente o en tu defecto
disminución de parterres para la ampliación de vías. La investigación
planteada responde a una metodología de campo, documental y estadística,
puesto que los datos técnicos proporcionados dentro del aforo vehicular
fueron recabados directamente desde donde se realizaron los conteos para
esta investigación, así mismo se plantea el estudio a nivel micro de la
factibilidad del proyecto por medio de las pruebas de chi cuadrado, la cual
consiste en un una prueba de hipótesis, la cual compara la distribución de los datos recolectados con una distribución esperada de datos, brindando una
solución viable al momento del planteamiento de la propuesta.