ESTUDIO DESCRIPTIVO DE LOS ACCIDENTES “IN ITÍNERE” OCURRIDOS EN UNA EMPRESA DE SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES EN ECUADOR, 2014 2017
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This document intends to contribute with a descriptive exploration and analysis of the
commuting accidents that occur particularly in a telecommunications company in Ecuador
between 2014 and 2017. This analysis is carried out as a retrospective longitudinal nonexperimental
study, of a descriptive nature based on the information available to the
organization and which reports it to Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS).
The results achieved are of great interest being able to find that there is no significant
difference between men and women for a commuting accident, but it does show that the
growth of this type of accidents does not show a controlled trend, but a growth that has
Description
El presente documento pretende contribuir con una exploración y análisis descriptivo de
los accidentes “in itínere” que ocurren particularmente en una empresa de
telecomunicaciones en el Ecuador entre los años 2014 y 2017. Este análisis se efectúa
como un estudio no experimental longitudinal retrospectivo, de carácter descriptivo en
base a la información que dispone la organización y que lo reporta al Instituto
Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS). Los resultados alcanzados son de sumo interés
pudiendo encontrar que no hay diferencia significativa entre hombres y mujeres para que
ocurra un accidente “in itínere”, pero si evidencia que el crecimiento de este tipo de
accidentes no muestra una tendencia controlada, sino un crecimiento que ha llegado hasta
duplicarse entre un año y otro. El estudio constituye un corto ejemplo de aquello que se
puede y debe hacer a nivel nacional en aquellas instituciones reguladoras de la gestión de
Seguridad y Salud Ocupacional, que cuentan con la información de todas las empresas y
sectores productivos. Cuenta también la importancia de hacerlo a nivel específico de cada
empresa con el objetivo de establecer medidas preventivas y correctivas internas que
permitan controlar la accidentalidad “in itínere”.