Vacíos normativos y responsabilidad penal por lesiones en accidentes de Scooter eléctricos en Ecuador
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Abstract
This study examines, with academic rigor, the regulatory gap in the Ecuadorian legal system regarding micromobility devices, particularly electric scooters. The absence of specific regulations creates serious difficulties in accurately determining the criminal liability of drivers in the event of bodily injury resulting from traffic accidents, especially when attempting to apply Article 379 of the Comprehensive Organic Criminal Code (COIP). This provision was designed for conventional vehicular traffic, which creates a legal conflict when applying it to vehicles that operate outside this regulatory framework. The research analyzes the legal limitations of attempting to classify electric scooters as "motor vehicles" within a legal system that fails to recognize their technical and functional characteristics. Based on this, a critical analysis of the legal implications of this regulatory omission is developed, with an emphasis on the difficulties in criminalizing the conduct involved. Consequently, the study underscores the urgent need to reform the current legal framework, incorporating specific regulations for micromobility, allowing for coherent and equitable legal application adapted to the new dynamics of urban mobility.
Description
El presente estudio examina, con rigor académico, el vacío normativo en el ordenamiento jurídico ecuatoriano respecto a los dispositivos de micromovilidad, en particular los scooters eléctricos. La ausencia de regulación específica genera serias dificultades para determinar con precisión la responsabilidad penal de los conductores en caso de lesiones corporales derivadas de accidentes de tránsito, especialmente al intentar aplicar el artículo 379 del Código Orgánico Integral Penal (COIP). Esta disposición fue diseñada para un contexto de tránsito vehicular convencional, lo que provoca un conflicto jurídico al aplicarla a vehículos que operan fuera de dicho marco regulatorio. La investigación analiza las limitaciones jurídicas al intentar clasificar los scooters eléctricos como “automotores” dentro de un sistema legal que no reconoce sus características técnicas y funcionales. A partir de ello, se desarrolla un análisis crítico de las implicaciones legales de esta omisión normativa, con énfasis en las dificultades para tipificar penalmente las conductas involucradas. En consecuencia, el estudio subraya la urgente necesidad de reformar el marco legal vigente, incorporando una regulación específica para la micromovilidad, permita una aplicación jurídica coherente, equitativa y adaptada a las nuevas dinámicas de movilidad urbana.