HOMICIDIO CULPOSO Y VACÍO NORMATIVO ANTE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CON VEHÍCULOS AUTÓNOMOS EN ECUADOR
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Abstract
The emergence of autonomous, driverless cars presents a serious challenge to criminal law. This article focuses on the fundamental legal problem: the intricate formulation of culpability (Art. 27, Ecuadorian COIP) to attribute responsibility for negligent homicide (Art. 377, COIP) in fatal traffic accidents involving this sophisticated technology. The absence of a human driver directly at the wheel complicates the conventional application of the objective duty of care and the identification of the criminally liable individual, thus creating a potential accountability gap. The research will analyze current legislation on culpability and negligent homicide in traffic under the COIP; critically examine the complexities in attributing the breach of the duty of care in autonomous systems; and evaluate the potential criminal liabilities of various actors, including programmers, manufacturers, and owners/operators, considering their particular roles. Finally, relevant doctrinal perspectives and the urgent need for legislative or interpretative evolution in Ecuador will be addressed to respond with fairness and legal certainty to these novels yet complex scenarios, ensuring that legislation adapts to recent technological advancements.
Description
La aparición de automóviles autónomos sin conductor representa un serio reto para el derecho penal. Este artículo se enfoca en el problema legal de la medicina: la complicada formulación de la culpa (Art. 27, COIP ecuatoriano) para imputar responsabilidad por homicidio culposo (Art. 377, COIP) en accidentes de tráfico letales que implican esta sofisticada tecnología. La falta de un conductor humano directamente al volante complica el uso convencional del deber objetivo de cuidado y la identificación del individuo responsable penalmente, creando así un posible vacío de imputación. La investigación examinará la legislación vigente sobre la culpa y el homicidio culposo en tránsito bajo el COIP; examinará de manera crítica las complejidades en la atribución de la infracción al deber de cuidado en sistemas autónomos; y evaluará las posibles responsabilidades penales de varios participantes, entre ellos programadores, fabricantes y propietarios/operadores, teniendo en cuenta sus funciones particulares. En última instancia, se tratarán puntos de vista doctrinales pertinentes y la urgente necesidad de una evolución legislativa o interpretativa en Ecuador para responder con equidad y certeza legal an estos escenarios innovadores pero complejos, garantizando que la legislación se ajuste a los recientes avances tecnológicos.