LA EFICACIA EN LAS MEDIDAS DE CONTROL DE ESTADO RECTOR DE PUERTO QUE EJERCE LA AUTORIDAD MARİTIMA DEL ECUADOR SOBRE NAVES DE BANDERA EXTRANJERA QUE VISITAN PUERTOS NACIONALES.
| dc.contributor.author | KLEBER ENRIQUE BUSTAMANTE PINCAY | |
| dc.contributor.author | ÁNGEL LEONARDO MARTÍNEZ LEÓN | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-02T18:35:25Z | |
| dc.date.available | 2026-06-02T18:35:25Z | |
| dc.date.issued | 2025-08 | |
| dc.description | En este trabajo se discute la eficiencia de Estados Rector del Puerto medidas de control tomadas por la Autoridad Maritima de Ecuador en naves extranjeras que visitan los puertos nacionales. El marco legal internacional y nacional incluye las normas y regulaciones internacionales como el Convemo SOLAS 1974, la Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y el Acuerdo de Viña del Mar, y el Codigo para la Investigacion de los Siniestros y los Sucesos Maritimos. La metodologia utilizada en este estudio incluye la revision documental, el análisis estadistico de las inspecciones realizadas entre 2023 y 2024, y la evaluación de los siniestros maritimos registrados en este periodo. Los resultados demostraron gue la cobertura de inspeccion actual es de aproximadamente 10% de los buques extranjeros que ingresan anualmente a puertos de Ecuador. La cantidad limitada de inspecciones es causada por la falta de personal capacitado gue desempeiie otras funciones militares y mas atractivas para los empleados. Por lo tanto, Ecuador cumple con los requerimientos internacionales, pero no realiza suficientes inspecciones, por lo gue se recomienda aumentar el nümero de inspectores, asignarlos en puertos más concurridos y garantizar la interoperabilidad con los sistemas de informacion de los paises vecinos. | |
| dc.description.abstract | This paper discusses the effectiveness of Port State Control measures taken by the Ecuadorian Maritime Authority on foreign vessels visiting national ports. The international and national legal framework includes international standards and 1egulations such as the 1974 SOLAS Convention, the United Nations Convention on the Law of the Sea and the Viña del Mar Agreement, and the Code for the Investigation of Maritime Casualties and Incidents. The methodology used in this study includes a documentary review, statistical analysis of inspections conducted between 2023 and 2024, and an assessment of maritime casualties recorded during this period. The results showed that current inspection coverage is approximately 10% of foreign vessels entering Ecuadorian ports annually. The limited number of inspections is due to a lack of trained personnel to perform other military and more attractive roles. Therefore, Ecuador meets international requirements but does not conduct sufficient inspections. Therefore, it is recommended to increase the number of inspectors, assign them to busier ports, and ensure interoperability with the information systems of neighboring countries. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uees.edu.ec/handle/123456789/5259 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.subject | Estado rector de puerto | |
| dc.subject | Autoridad maritima | |
| dc.subject | Naves de bandera extranjera | |
| dc.subject | Inspecciones portuarias | |
| dc.subject | Seguridad maritima. | |
| dc.title | LA EFICACIA EN LAS MEDIDAS DE CONTROL DE ESTADO RECTOR DE PUERTO QUE EJERCE LA AUTORIDAD MARİTIMA DEL ECUADOR SOBRE NAVES DE BANDERA EXTRANJERA QUE VISITAN PUERTOS NACIONALES. | |
| dc.type | Thesis |